|
媒体上的大连内容 |
来 源: |
辽宁日报 |
标 题: |
拉弓满弦战犹酣 海陆并进筑“蛟龙” |
日 期: |
2022-02-25 |
作 者: |
吕丽 |
2 月 23 日一大早,大连市部分地区飘起雪花。春寒料峭中,由中交一航局承建的大连湾海底 隧道主体和各个子项工程现场,一派热火朝天的建设场景。 在光明路延伸工程建设现场,钢筋捆扎生产基地焊花飞舞,焊工师傅正在加紧焊接桩基的钢 筋“骨骼”,然后安装进地下 20 米至 30 米深的基坑里,进行混凝土浇筑后成为立交桥桥墩的结 实根基。 “仅振连路立交桥就需要建设 166 个桩基,必须抓紧干啊!一天下来,我们每个人至少需要消 耗 200 根焊条!”骄傲地举起满是厚厚老茧的手,焊工陈师傅说,一想到大连即将新增一条大通道, 就觉得再辛苦也值了。 大连湾海底隧道其他施工现场,建设者同样上满弦,以饱满的精神状态投入生产建设中。海 下,正在进行 E13 管节的全漂浮碎石基床整平、二次舾装调试,为后续沉管安装做准备。陆上, 沉管预制场已完成西坞所有节段的混凝土浇筑以及东坞 18 个节段的浇筑;南岸港池正在进行围 堰拆除施工和管内作业施工,北岸正在全力进行管内施工;南岸陆域正在进行 C 段咬合桩、基坑 开挖和 F2 段的咬合桩施工…… 在项目现场,大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊介绍:“今年是海底隧道和光明路延 伸工程的收官之年,也是确保 2023 年通车目标的关键之年,各个施工点位都在满弦冲刺!”沉管 预制安装、光明路隧道贯通等多项施工均要在今年全部完成,全年生产任务将迎来多项重大节点。 “沉管最后一批预制任务要于上半年全部完成,剩余 6 节沉管的安装和接头顶推施工要在年 底前全部完成精准对接,实现海底隧道最终贯通。南岸陆域工程在 11 月底前要完成 5 个施工段 约 10 万立方米高性能混凝土浇筑……”孙磊细数着各个工程任务,同时也把时间节点一一明确, “时间紧,任务重!所以我们开年就冲刺!” 记者了解到,大连湾海底隧道自施工以来,一直面临交叉作业面多、施工范围广、技术难度 高、质量要求严、管控协调量大等一系列挑战。项目团队科学组织现场施工生产,统筹各施工区、 各施工工序紧密衔接,这条被誉为海底“蛟龙”的交通工程建设速度创下多项纪录。 人勤春来早。眼下,大连各区县(市)、先导区处处呈现火热的建设场景。全市一季度拟新 开工项目 252 个,总投资 1507 亿元。数量同比增长 68%,创近年来一季度新高。项目结构持续 优化,其中结构调整“三篇大文章”项目占比达 66%。 |
|
|