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| 媒体上的大连内容 |
| 来 源： |
中国民航报 |
| 标 题： |
大连机场机务工程部雷电冰雹下的抢修尖兵 |
| 日 期： |
2021-11-01 |
| 作 者： |
陈琛 |
10月1日凌晨，大连机场遭遇史无前例的极端天气。风雨雷电加冰雹持续约23分钟，南航、东航、国航、海航、厦航等8家航空公司的41架航空器受损，不满足适航标准。随后，大连机场机务工程部牵头，联合8大航企、协同机场众部门，尽最大努力保安全、保运行、保正点，共同打响了大连机场航空器抢修攻坚战。
"冰"来将挡 迅速出击
1时5分，雹击刚刚停止，大连机场机务工程部迅速反应，立即成立应急小组，组织确认有无人员受伤。一切都在争分夺秒地进行，30分钟完成部门所属工装设备、车辆受损情况排查；3小时组织全部值班人员冒雨利用可用车辆、梯架，爬上航空器大翼，逐一排查航空器受损情况；4小时完成本场航空器受损情况初步检查，形成数据报告报送机场及8家航企，协调航企安排运力。
1日一大早，大连机场机务工程部牵头成立了大连机场飞机抢修组；当日中午前出台《机务抢修管理工作组工作方案》,成立后勤保障、安全督查、宣传报道、资源协调四个专项小组，系统性规范抢修工作。当天其还联系民航东北地区管理局、大连监管局，联络8家航企组织召开抢修工作协调会，通报航空器抢修总体情况，汇总各航企需求、建立联络机制、制订支援计划；召齐部门所有干部员工，宣布全面终止休假，全天待岗。灾后48小时内，《机坪（运行）须知》、《机务维修进度简报》、《航空器抢修工作党建共建活动方案》等工作落实机制陆续出台，167名外来机务人员、30余台高空作业设备入场支援。
最终，在大连机场及相关航企通力协作下，经民航东北地区管理局批准，大连机场首架受损飞机（东航B-6591）于10月3日20时完成抢修，顺利调机离连，助力大连机场迅速腾出有效机位，恢复正常运力。
"雹"打不平 机务亮剑
在疫情防控、车辆受损、运力紧张等多重压力下，大连机场机务工程部的运行和保障面临着前所未有的压力。民航局给予大连机场"全国范围对大连方向航班不得进行限制"和"不接受备降"的政策支持；大连市委副书记、市长陈绍旺第一时间来到大连机场指导救灾抢修工作；大连机场集团公司党委领导多次赶赴抢修现场，表示全场上下将全力以赴无条件支持机务。
大连机场机务工程部一方面做好"黄金周"满负荷运行保障；另一方面建立协同抢修保障机制，先后四次组织召开抢修工作联络会，多次进行抢修保障会商，建立"维修应急救援"微信群，及时掌握维修需求，协调解决困难瓶颈。在成立四个专项小组基础上，班子成员明确职责、每人分别对接支援2家航企，高效精准协调维修资源保障。每日跟踪维修进度和工作计划，按时发布《机务维修进度简报》。制定《机坪（运行）须知》，便于外地来连机务人员尽快熟悉本场运行特点及限制要求。
至此，大连机场机务工程部构建起以公司党委为统一引领、以部门参与的"机坪抢修联合检查组"为主抓、以"结对子"支援形式成立的四个工作组为落实的横向到边、纵向到底的三级联动机制。在这史无前例的"大考"面前，大连机场机务工程部以优良的工作作风、过硬的专业素质交出了一份满意答卷。
天灾无情 机务有情
大连机场机务工程部深刻践行"真情服务"理念，竭尽地主之谊，积极架起民航东北地区管理局、大连监管局、大连机场与8家航企的联络沟通桥梁。
他们投放了工作梯51架、高空作业车15辆、除冰车11辆、移动照明/充电车2辆、吊车1辆、剪刀式高空平台车1辆等全部维修可用资源。实时协助引导航企外调作业机械进场及作业区域转换、停放。周期性检查航空器停放区域，随时清理、转运产生的垃圾。每日待所有维修工作结束后，对场内设备进行防风系留固定、对外调机械设备安全巡视检查，确保充电过程安全可控。同时，制订受损航空器机位牵引调整计划，按所属公司集中停放，减少维修设备及人员的移动跨度，为抢修节省时间并减少设备转移风险。倾力做好各项后勤保障工作，协调外地来连机务人员办理隔离区证件及核酸检测。部门领导班子深入一线科室走访慰问奋战职工，陪同集团公司领导慰问来连支援人员，为他们送上营养品和御寒物资。
截至10月12日15时，大连机场此次受损的41架飞机已完成21架调机离连汇集大连机场。受此次雹灾影响，全国各航企维修精英汇集大连机场，通过机场与航企在航空器维修过程中的通力协作、取长补短，大连机场机务工程部积累了宝贵经验，建立了更加完备的维修应急方案，其维修能力和工作效率也得到了进一步提高。
工作人员紧急抢修。
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