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| 振兴东北 |
| 文章标题： |
大道如虹通衢畅 如添飞翼强发展——聚焦我省“双通道”建设 |
| 作者： |
邹鹏亮 |
| 来源： |
中国吉林网 |
| 省份： |
吉林 |
| 日期： |
2021-11-04 |
| 所属类别： |
新闻报道 |
| 文章出处： |
吉林日报 |
白松长通至辽宁大通道——
一路向南，畅通国际陆路通道
深秋，天气渐寒，吉林通化国际内陆港务区的物流仓却依旧火热，工作人员在物流仓忙碌地搬运着货物，等待装货的运输车随处可见……这里一片繁忙景象。
“2020年我们货物吞吐量实现1000万吨。今年计划突破1100万吨，上半年已实现货物吞吐量550.2万吨，同比增长9.7%。”港务区经济发展局相关负责人告诉记者，吉林通化国际内陆港务区面积266.96平方公里，是以公路集装箱中心站、铁路集装箱中心站、保税物流中心(B型)、综合物流园区、产业园区为平台支撑，集保税加工、现代物流、产业合作、科技创新于一体的开放合作区。自2016年成立以来，通化港运营状况逐年稳增。
白松长通至辽宁大通道，以长春市为主要发展核心，向北覆盖松原市、白城市等地级市，对接中蒙俄经济走廊；向南覆盖辽源市、梅河口市、通化市、白山市等重要经济节点，连通辽宁丹东港、营口港、大连港，实现了通化内陆港与辽宁各港口的高效对接。依托通化内陆港，我省物流产业呈现良好发展态势。港务区通过“公铁海联运”模式，全面对接沿海经济发达地区，实现了辐射带动东北东部城市物流资源向通化港集聚，吉林省向南开放窗口的核心平台已经初步形成，内陆港逐渐发挥腹地辐射拉动作用。
2021年，港务区共谋划实施5000万元以上重点项目10个，计划总投资36.74亿元，年度计划投资9.76亿元。目前，区内已有多家企业开展仓储、物流、整车运输业务，物流服务资源正在加速集聚，“公铁海空”四通八达的交通新格局初步形成。我省接下来将继续推进通化内陆港建设，加快港务区铁路集装箱中心站、保税物流中心、商贸加工创业园区和跨境电子商务综合试验区建设，加强与丹东港、营口港铁海联运合作，推动提高货物吞吐量。
白松长通至辽宁大通道各运输方式比较完备。长春至辽宁方向通道内形成以公路为主，铁路、民航为辅的综合交通网。铁路方面，建有可承担大宗长距离货运的长辽、四梅、梅集普速铁路；公路方面，由长长高速、集双高速、鹤大高速、伊辽高速、营东高速、辉白高速以及由国道抚公公路、国道集阿公路、国道鹤大公路、国道饶盖公路的干线公路网，通达辽宁省；航空方面，形成以长春龙嘉国际机场为核心，通化三源浦机场为辅的机场布局。省交通运输厅综合规划处副处长李玉琢说：“长春经沈阳至营口和大连方向，已具备高铁、八车道高速、运输机场三种快速运输方式，并辅以普铁和一级公路国道，基础设施相对完备，综合运输能力和对外连通能力较强。”
“一主六双”高质量发展战略强调了“双通道”建设，将原长白通（丹）和长吉珲通道调整为白松长通至辽宁和长吉珲“人”字型大通道，通道范围延伸至松原市、白城市。长春至白城方向通道内多种运输方式相对完备，铁路方面，建成长春至白城快速铁路，经满洲里口岸实现对外连通；公路方面，建成珲乌高速长春至白城段、珲阿公路长春至白城段，连通内蒙古东部地区；航空方面，已形成以长春龙嘉国际机场为核心，白城长安机场、松原查干湖机场为辅的机场布局。铁路货运方面，“长满欧”班列实现与11个国家30多个铁路站点连接，并新开通“长春－汉堡”班列；航空货运方面，长春至塔林货运包机航线阶段性运营，至蒙古国乌兰巴托货运航线实现首次试验飞行。
“我省现已基本形成多方式、便捷化的交通廊道，有效带动西部湿地旅游、东部医药健康等产业发展，支撑与环渤海、京津冀、长三角等地区对接，助力融入国内大循环的大通道全面畅通。”省交通运输厅党组成员、副厅长李小刚说道。
未来，我省向南将做强白松长通至辽宁大通道，构建高效率综合交通网。力争2025年建成沈白高铁，规划建设长春经辽源至通化高铁，完成长白山机场扩建，推动通化机场扩建。“我们接下来将建成东双高速辽宁段、集安至桓仁和白山至临江、松江河至长白高速公路，实现所有县市通高速，形成东南部地区完备的高速公路网。”吉高集团党委书记、董事长郝晶祥说道。
我省将提质升级支撑网，优先建设沿边开放旅游大通道鸭绿江段和环长白山段，开展物联网、大数据、精准气象感知等新技术与基础设施融合的应用试点；推动长白、临江一级公路口岸桥；做好沈吉线铁路扩能改造前期工作，适时建设。到2030年，白松长通至辽宁综合运输大通道全面畅通，交通运输方式配置更加合理，高速公路、快速铁路连通成网，机场服务能级进一步提升，枢纽布局更加完善，各种运输方式衔接更加紧密顺畅，基本形成“双公路、双铁路、多机场”的大交通格局。长春市东北亚国际物流枢纽中心作用更加明显，“长满欧”货运班列常态化运营，通化内陆港作用更加突出，与辽宁港口群合作更加紧密，交通对城镇、旅游、产业发展服务能力更强，基本形成向西与蒙欧全面联通，向南对接京津冀、长三角、粤港澳大湾区、环渤海经济圈等国家区域战略的综合运输大通道。 |
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