经济社会发展，交通要先行。今年，黑龙江加速织密交通运输网，促经济惠民生。

在鹤大高速佳木斯过境段项目松花江特大桥的施工现场，施工人员正在进行悬浇梁的浇铸工作和主塔的支立工作，两项工作需要同时进行并且严格把控工期，这样才能保障主塔与桥梁的顺利连接。

　　鹤大高速佳木斯过境段项目一标段技术员段宏博说：“目前进行到5号节段的施工，在8到21号节段的时候，主塔和主梁会有一个斜拉索相互连接一个过程，完成一个结构形式的转换，这是目前比较重要的施工节点，预计在6月底完成8号节段的施工，完成第一个斜拉索的安装。”

鹤大高速佳木斯过境段项目一标段松花江特大桥由龙建路桥股份有限公司承建。去年受疫情、台风等因素影响，工程进度比计划晚了4个月。为把失去的时间抢回来，施工人员倒排工期，以日保周，以周保旬，以旬保月，全力抢工期。

　　鹤大高速佳木斯过境段项目一标段副经理丁鹏说：“在凌汛汛期过后，迅速组织党员先锋队，仅用20天就完成了栈桥的恢复，没有耽误工期。”

日臻完善的还有高速铁路网。13日，在伊春市乌翠区省百大项目哈伊高铁的施工现场，旋挖钻机、挖掘机、起重机等大型设备经过四个多小时的连续作业，顺利完成了桥梁1号墩首根钻孔桩施工任务，这也标志着哈伊高铁铁力到伊春段正式开工建设。先行开工的铁力至伊春段位于小兴安岭南麓，将穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区，沿线分布着14段共计5.8公里的岛状冻土带，其中最深处的厚度达到了3米。

　　中铁二十二局铁伊铁路项目部四工区刘恒说：“在全国范围内高铁施工常年冻土的领域里，我们是第一次施工。技术人员反复计算、规划，严格施工，保证常年冻土不被破坏。”

作为省百大项目之一，哈伊高铁计划三年建设完成，如此大的工程，工作人员每天都要准备出充分的施工原料。

　　中铁二十二局铁伊铁路项目部拌和站鲁延成说：“忙的时候，设计每天生产2100立方混凝土，主要供3工区4工区两个工区的混凝土生产，包括四座大桥、三座中桥、28个涵洞，以及12.5公里的路基附属。”

哈伊高铁起于哈尔滨，途经巴彦、绥化、庆安、铁力，终点伊春，设计时速每小时250公里。现在从哈尔滨到伊春，坐火车需要七个小时，走高速也得三个小时左右，而哈伊高铁通车后，只需要1小时40分钟。

　　2021年，交通基建项目拟纳入全省“百大项目”17项，年度计划投资400亿元。截至4月30日，已复工项目11个，完成计划开复工率100%。