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| 网视大连 |
| 文章标题： |
曲轴车间里的“智”造“超能力” |
| 作者： |
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| 类别： |
社会 |
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| 来源： |
大连日报 |
| 日期： |
2024-04-25 |
| 正在加工中的曲拐。 大连新闻传媒集团记者杜杨楠 摄
大连日报视频号
大型船用曲轴是船舶工业的战略产品，“国轮国机”“国机国轴”曾是几代人的梦想。在大连重工下属曲轴公司，“智”造升级后的企业，不仅彻底打破国外大型低速船用曲轴对中国的长期垄断，让“船等机、机等轴”制约国家造船业发展的瓶颈成为历史，更成功跻身世界超大型船用曲轴制造行业前列，把“卡脖子”变成“仰脖子”——“推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，让传统产业焕发新的生机活力”。发生在曲轴车间里的故事，正是传统制造业迎来新质生产力春天的故事。
大连新闻传媒集团记者杜杨楠
滨城四月，春风拂面吹人暖，明媚的阳光洒在大连华锐重工集团股份有限公司下属大连华锐船用曲轴有限公司（简称曲轴公司）所在园区，一片宁静祥和。走进曲轴公司生产车间，却是热火朝天忙生产的另外一派场景。只见立车班组内7台机器一字排开，同时开工运转。其间，不时有工人走到一旁操控台调试机器。
立式数控车床上，数吨重的曲拐随着卡盘匀速旋转，一侧的刀头对曲拐的指定部位进行切削。随着刀锋划过，一条条被削下的“铁丝”呈螺旋状掉落。机床一侧的工装架上，整齐排列着数十款刀具。现场工人通过耳机接收指令随后回复“收到”，便提前几分钟来到一台机器旁等候，待上道工序完成后对机器更换刀头。
生产现场尽管忙碌，但一切井然有序。7台机器排列下来跨度约有100米，现场却只有4位工人来回穿梭操作机器。而他们有着“未卜先知”一般的超能力，能够精准把握机器运行时间，还能第一时间发现问题。这让记者对“发号施令”的耳机那端充满好奇。
看出了记者的疑问，立车班组班长梁宝便笑呵呵地带记者来到生产区域中央的一处白色房间前，墙壁上三个蓝色大字“集控室”给出了答案。梁宝说，这里是立车数控集控中心，是整个立车班组的“智慧大脑”，现场指令也都是从这个房间里发出来的，“在它的‘领导’下，我们是分秒必争。”
上下排列的双屏，搭配一台电脑主机，便可实现对一台机床加工过程的智能数字化监控与管理。集控室内，两位工人分坐在屏幕前，通过上排的屏幕对机器进行实时视频监控，下排屏幕则显示着对应机床主轴倍率、进给倍率、振动速度等运行数据。上排屏幕上端各安装有一个指示灯，绿色显示代表正在运行，黄色显示代表待机状态。
“上了这套系统后，我们从原来的21人减至现在的19人，进行24小时倒班，完全可以满足生产需要。”梁宝介绍，19人全部都经过专业培训，并轮流在集控室值班，大家对系统操作十分熟悉，且彼此的默契配合度变得更高，个人的工作效率也随之提升。“机床上的‘智慧大脑’，让原本只在生产线上工作的我们，接触并参与智慧化生产，也刷新了我们对制造业的认知和理解。”
梁宝介绍说，除了对生产实时监控，集控系统还可整合监控机床的运行时间、频率等情况集成机床的数字化信息，用以分析机床的有效使用率，计算出机床产能。“通过这套智控系统，我们班组产能得到提升，整支曲轴配套生产能力提升10%以上，这不是我空口说的，是这个系统计算出来的。”
10%的提升，是生产环节的“分秒必争”所成就的。
系统设定并记录着每台机器不同环节的运行时间，集控室的工作人员通过电脑可随时掌握进度，提前3至5分钟提醒现场工人进行准备工作，减少了机床的待机时长，让机床在有限时间内更高效地运行。“别小看这么一个动作，一天下来，我们给机器换刀头节省下来的待机时间，加起来能有一个小时，这相当于机器能够多工作一小时。”
此外，通过对关键参数的预警设定，工作人员可第一时间发现问题并进行纠正，减少排查问题时间，也可避免机器低效运行；通过对视频中刀头切屑力的观察，实时调整卡盘旋转速度。梁宝进一步解释道，振动速度每10秒一统计，参数增大，可能是刀头钝了，需要及时更换刀头；切削部位比较光滑或掉下来的铁屑看起来比较软，就可以调快旋转速度，提升机床工作效率。
让记者更为感叹的超能力，是工人们十几年如一日积累下来的宝贵经验，以及国企带给他们的使命感与自豪感。
大型船用曲轴是船用柴油机的关键零部件之一，重量大，精度高，性能要求苛刻，制造工艺复杂，是船舶工业的战略性产品。尽管智能化一定程度缩减了工人的体力消耗，但对于参数的判断以及机器刀具更换等工作，直接影响着产品工艺，更考验着工人的专业水准和判断力，这需要多年的工作经验作支撑。
“13+6”老带新，分秒必争培养后备力量。含梁宝在内的13位老员工，一边忙生产一边带领6位新人在岗位历练中稳扎基础，苦练技能。现场，一位“00后”工人经过一年半的实践，已经能够独立熟练地为机床更换刀头，并将刀头与切削部位的距离精确到一张打印纸的厚度。
目前，曲轴公司已全面掌握国际高端船用曲轴的生产技术，产品研制能力覆盖曼恩系列50级以上、Win G&D系列52级以上，实现了具有国际领先水平的特大型曲轴的系列化和批量化生产能力。公司逐渐发展成为我国超大型船用曲轴国产化定点单位，破解了“卡脖子”难题，使几代人“国轮国机”“国机国轴”的梦想成为现实。
培育新质生产力，必须坚持从实际出发，先立后破、因地制宜、分类指导，根据本地的资源禀赋、产业基础、科研条件等，有选择地推动新产业、新模式、新动能发展，用新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化。
作为公司首个安装数控集控系统的一线生产班组，梁宝说：“说实话，我们也是整个曲轴配套生产的‘卡脖子’环节，在人员和机器有限的情况下，迫切需要通过智能化改造提升生产效率。我们都希望能够拿到更多订单，提升我们国家大型低速船用曲轴的竞争力。”
曲拐产能的提升，既提升了整支曲轴的产量，进一步优化了生产组织流程，也为采购、营销、财务等部门拿订单作决策提供了更多依据和信心。让大机器干大活，小机器干小活。生产不同型号的立车机床，工作饱和度不尽相同，通过系统数据，相关部门也可在不浪费机器能效的前提下，合理安排订单。
制造业是立国之本、强国之基。建厂18年来，曲轴公司先后出产了国内首支11S90ME-C特大对接型曲轴、世界最长冲程6G80ME-C型曲轴、世界首支用于23000标箱集装箱船的W12X92特大对接型曲轴等多个国内、国际“首创”产品，彻底打破国外大型低速船用曲轴对中国造船业的长期垄断，成功跻身世界超大型船用曲轴制造行业前列，让“船等机、机等轴”制约国家造船业发展的瓶颈成为历史。截至目前，大连重工已全面掌握了国际高端船用曲轴的生产技术，实现了具有国际领先水平的特大型曲轴的系列化和批量化生产能力，成为我国超大型船用曲轴国产化定点单位。
砥砺奋进、步履不停。今年，我市推动产业转型升级步伐实现再提升。其中，在向智能化发展转型方面，将加快制造业数字化、网络化、智能化改造，再建设一批数字化车间、智能工厂和工业互联网平台，引导企业开展生产系统改进和工艺革新。今年计划推动产业基础领域重点项目20项以上，研制重大技术装备产品4项以上，累计创建省级数字化车间和智能工厂达到100个以上，累计培育省级工业互联网平台达到36个以上。
今年一季度，曲轴公司实现销售收入同比增长24.14%。“从订单不饱和，到如今订单追着我们走，这也让我们更加有动力。”梁宝话语间充满信心和希望。 |
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